Kit de carretera

Qué es el kit de carretera

El Código Nacional de Tránsito, en su artículo 2, lo define como el equipo de prevención y seguridad que cada vehículo debe tener para atender en el primer momento una emergencia. No es un accesorio opcional ni un paquete promocional del concesionario: es una obligación que acompaña al vehículo mientras circula.

En el comercio se le llama kit de carretera, kit reglamentario o equipo de carretera. Los nombres cambian; la lista que manda es la del artículo 30.

Lo que exige el artículo 30, elemento por elemento

Ese artículo 30 del Código ordena que «ningún vehículo podrá transitar por las vías del territorio nacional sin portar el siguiente equipo de carretera como mínimo». Estos son los nueve elementos y para qué sirve cada uno.

La lista es un mínimo. Muchos kits traen además guantes, chaleco reflectivo o cables para la batería; ayudan, pero no están entre los elementos del artículo 30.

El botiquín y el extintor: los dos que se vencen

De los nueve elementos, dos se dañan aunque por fuera se vean iguales. El botiquín tiene insumos con fecha de vencimiento y se va vaciando cada vez que alguien saca una curita o un analgésico. El extintor pierde presión con el tiempo, con el calor del baúl o después de una descarga, aunque el cilindro se vea igual.

Por eso son los que más fallan en una revisión. Lo que debe tener un botiquín lo explicamos en la página del botiquín de primeros auxilios, y cómo se escoge, se asegura y se recarga el extintor del vehículo, en la del extintor para carro.

Los triángulos: lo que de verdad evita el segundo accidente

Cuando un vehículo se detiene en la vía, el mayor peligro no es la llanta pinchada: es el carro que viene detrás y no lo ve. Las dos señales de triángulo, o las lámparas de luz amarilla intermitente que la ley acepta como alternativa, existen para eso: para que el que viene sepa con tiempo que hay alguien detenido.

Un triángulo sin reflectivo, roto o guardado debajo de todo el equipaje no cumple esa función. En una empresa, la forma de usarlos y dónde ubicarse mientras se espera ayuda hacen parte de la capacitación de los conductores en el plan de seguridad vial.

Vehículos de empresa: el kit dentro del PESV

En una empresa, el kit de carretera deja de ser un asunto de cada conductor. Según el artículo 12 de la Ley 1503 de 2011, las organizaciones que tienen más de diez vehículos, o que contratan o administran conductores, deben contar con un plan estratégico de seguridad vial y articularlo con su sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo. La metodología del Ministerio de Transporte, adoptada por la Resolución 20223040040595 de 2022, incluye la inspección diaria de los vehículos antes de salir y su plan de mantenimiento, y la Ley 2050 de 2020 dice quiénes verifican el plan: la Superintendencia de Transporte, los organismos de tránsito y el Ministerio del Trabajo.

En la práctica, el kit de cada vehículo se revisa en la inspección preoperacional, se repone cuando se usa y se controla con fechas para el botiquín y el extintor. El PESV es donde se decide quién lo revisa y qué pasa con un vehículo al que le falta algo.

Los errores que más se encuentran

• Un solo triángulo. El otro se perdió, se rompió o se quedó en otra carretera.
• El botiquín de adorno. Cerrado desde que se compró el vehículo, con insumos vencidos o casi vacío.
• El extintor descargado o suelto. Rodando en el baúl y sin recarga.
• El gato de otro vehículo. Pasó de un carro a otro y no sirve para el peso del actual.
• La llanta de repuesto pinchada. Nadie la revisó hasta que hizo falta.
• El kit debajo del equipaje. Está, pero en una emergencia no se alcanza.
• En la flota, sin control. Cada conductor dice que el kit está completo y nadie lo verifica.

Qué arriesga quien circula sin el kit

No portar el equipo de carretera está tipificado como infracción en el literal C.11 del artículo 131 del Código Nacional de Tránsito, con el comparendo correspondiente. Para una empresa obligada al PESV, un vehículo sin su kit completo es también un hallazgo de su propio plan, que puede aparecer cuando lo verifiquen las autoridades, y el artículo 13 de la Ley 1562 de 2012 contempla multas para el empleador que no cumple sus obligaciones de riesgos laborales.

El riesgo real es la emergencia en la vía sin con qué atenderla: el vehículo detenido sin triángulos en una curva, la herida sin botiquín, el conato sin extintor.

Qué exigir al comprar un kit de carretera

Pida que el kit traiga los nueve elementos del artículo 30 y que cada uno sirva: triángulos reflectivos completos, botiquín con insumos y fechas vigentes, extintor cargado con su soporte, herramienta completa. Revise que el gato y la cruceta correspondan al vehículo, porque no es lo mismo un automóvil que una camioneta o un camión. Y si son varios vehículos, que todos lleven el mismo kit, organizado igual, para que cualquier conductor encuentre las cosas.